Criterios generales de instalación.

Los criterios generales de instalación de la señalización vertical deben regirse por las disposiciones del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y por las Especificaciones Técnicas e Instructivos vigentes de la Dirección de Vialidad.

A continuación se enumeran los principios generales para la instalación de la señalización vertical los que, en ningún caso, deben substituir el criterio y análisis que debe realizar un profesional experimentado. Consecuentemente, la posición final de cada una de las señales debe ser verificada en el terreno mismo.

- La señalización es parte integrante y vital de una carretera, nunca debe considerársele como un elemento complemen- tario e independiente.
- Una disposición inadecuada de la señalización produce mayores perjuicios que los que se quieren remediar. Un número excesivo de señales provoca confusión o distracción, con lo que se pierde eficacia.

La señalización debe ser precisa si advierte de algún peligro o restricción, y localizarse en el lugar exacto que
corresponda; debe permitir al usuario percibir la causa que la origina, de manera que no pierda confiabilidad.
- La localización, dimensiones y características deben transmitir un mensaje claro que permita una reacción oportuna. Sólo se deben incluir los símbolos, textos y otras figuras, de las dimensiones y con el ordenamiento que corresponda según la legislación vigente.
- La señalización informativa debe estar dirigida a lo que interesa a la gran mayoría de los usuarios, nunca a grupos pequeños. Ello implica la necesidad de instalar señales de identificación de la ruta y balizas kilometradoras.
- Las señales de kilometraje deben indicar las distancias reales y ser consecuentes entre sí.
- La distancia mínima entre señales sucesivas debe ser función de la velocidad de operación del camino y del tipo de señal (de preferencia a no menos de 50 m entre sí).
- Deben instalarse donde exista un mínimo de posibilidades que se constituyan en un obstáculo visual y/o físico.
- Las señales restrictivas que dejen de servir el propósito para el cual se instalaron deben retirarse de inmediato.
- Deben ser coherentes con las características del camino y del entorno y concordar con la señalización horizontal.
- En general, para instalar una señal se debe considerar que un conductor que circula a la velocidad máxima permitida pueda percibirla, interpretar el mensaje y decidir la maniobra que debe ejecutar. Las señales informativas requieren
de más tiempo para ser interpretadas que las de los otros tipos.
- Deben instalarse señales de preaviso de restricción de velocidad.
- Las señales PARE deben ser sólo las estrictamente necesarias; debe considerarse de preferencia señales CEDA EL PASO.

La distancia mínima para que un conductor vea una señal depende de la velocidad, del tipo de señal y de
la intensidad del tránsito de vehículos comerciales que pueden obstruir su visibilidad, pero, en general, la Dirección de
Vialidad recomienda las distancias que se indican en la Tabla 7.204.3D.