Con la finalidad de realizar trabajos de construcción en las zonas urbanas, la administradora Boliviana de Caminos (ABC) conjuntamente con empresa constructora San Fe, dispuso un desvío en el sector de Calamarca del primer tramo de la doble vía La Paz–Oruro.
El desvío que se implementó desde ayer estará habilitado por el lapso de dos meses. La vía fue realizada dentro de la misma vía, perteneciente a tramo nuevo de la carretera.
LONGITUD
Para la ruta de desvío se ha considerado aproximadamente 900 metros de longitud y un ancho de plataforma de 8 metros, para garantizar la fluidez del tramo en ambos sentidos.
Con la habilitación del desvío, la empresa constructora Santa Fe encarará en esta carretera la construcción de alcantarillas, tareas de remoción de la carpeta, excavación de terraplén y áreas conexas, conformación de terraplenes y capas de estructura de pavimento.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Con esta finalidad se dispusieron medidas de seguridad que entraron desde ayer en vigencia, como la señalización de 500 metros aproximadamente antes del acceso al desvío, la señalización informativa y preventiva en ambos sentidos: La Paz-Oruro y viceversa.
La ruta habilitada también tendrá las respectivas barreras de seguridad, los correspondientes destelladores de seguridad (con luces amarillas y rojas) para prevenir y reducir la velocidad de los vehículos, que circulen por la carretera.
En el acceso al desvío en ambos sentidos, se colocarán barricadas con material gradual u otros para evitar que algunos conductores se pasen el acceso y puedan ocasionar accidentes.
La ruta del desvío también estará reforzada, mediante canalizadores de tráfico, señales informativas sobre la velocidad máxima permitida en el sector y señales restrictivas indicando que en esta área queda prohibido adelantar a otro vehículo.
Asimismo, se reforzará con personal de señalización en las horas pico de tráfico, las cuales oscilan entre las 7.00 y 13.00 horas y entre las 19.00 y 22.00 horas, los que tendrán como señales paletas con los colores verde (SIGA) y rojo (PARE); los responsables además contarán con el vestuario que corresponde para este trabajo.
miércoles, 29 de febrero de 2012
Partidas del Presupuesto y Bases de Medición
Reconstrucción de Cunetas Revestidas.
La operación incluye la demolición y retiro de los sectores de cuneta revestida por reponer, y todos los materiales, equipos, herramientas y personal requerido para construir un nuevo revestimiento, de características similares al existente.
Se cuantificará por metro (m) de cuneta revestida reemplazada, cualquiera sean sus dimensiones y características.
La operación incluye la demolición y retiro de los sectores de cuneta revestida por reponer, y todos los materiales, equipos, herramientas y personal requerido para construir un nuevo revestimiento, de características similares al existente.
Se cuantificará por metro (m) de cuneta revestida reemplazada, cualquiera sean sus dimensiones y características.
sábado, 25 de febrero de 2012
ABC confirma que cuatro carreteras están cerradas en el país
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó ayer que dentro de la Red Vial Fundamental del país, existen cuatro puntos cerrados a causa de las intensas precipitaciones fluviales.
La especialista de prevención y desastres de la ABC, Chintia Prado, quién además explicó que, de los cuatro sectores, dos se encuentran en el departamento del Beni, el tramo San Ramón-San Joaquín, donde no hay transitabilidad para vehículos pesados sólo para pequeños.
En el tramo entre Trinidad-San Ignacio de Moxos la vía está restringida para todo tipo de vehículos. “En este lugar se debe esperar que las precipitaciones pluviales bajen para poder entrar con la maquinaria pesada, de lo contrario sería afectar de sobremanera la vía debido a la excesiva humedad”, dijo Prado.
Por otra parte, en el departamento de Santa Cruz en el tramo Yeso-Vallegrande se ha presentado la crecida del Río Grande, por lo que no se puede transitar, precisamente por el incremento del caudal de este río.
El último sector en conflicto se encuentra en el departamento de Pando, en la zona de Cobija-Porvenir-Chivé, donde el río Tawamanu se desbordó, lo que impide que se pueda movilizar por esa plataforma.
Por otro lado, el Servicio Nacional Meteorología e Hidrología (Senamhi) sostiene que las lluvias continuarán por lo que debe esperar un nuevo reporte para intervenir con maquinaria y equipo. “Al momento de los 57 tramos que tenemos en conservación vial sólo estos cuatro tramos estarían cortados a causa de las precipitaciones pluviales”, enfatizó la autoridad.
La especialista de prevención y desastres de la ABC, Chintia Prado, quién además explicó que, de los cuatro sectores, dos se encuentran en el departamento del Beni, el tramo San Ramón-San Joaquín, donde no hay transitabilidad para vehículos pesados sólo para pequeños.
En el tramo entre Trinidad-San Ignacio de Moxos la vía está restringida para todo tipo de vehículos. “En este lugar se debe esperar que las precipitaciones pluviales bajen para poder entrar con la maquinaria pesada, de lo contrario sería afectar de sobremanera la vía debido a la excesiva humedad”, dijo Prado.
Por otra parte, en el departamento de Santa Cruz en el tramo Yeso-Vallegrande se ha presentado la crecida del Río Grande, por lo que no se puede transitar, precisamente por el incremento del caudal de este río.
El último sector en conflicto se encuentra en el departamento de Pando, en la zona de Cobija-Porvenir-Chivé, donde el río Tawamanu se desbordó, lo que impide que se pueda movilizar por esa plataforma.
Por otro lado, el Servicio Nacional Meteorología e Hidrología (Senamhi) sostiene que las lluvias continuarán por lo que debe esperar un nuevo reporte para intervenir con maquinaria y equipo. “Al momento de los 57 tramos que tenemos en conservación vial sólo estos cuatro tramos estarían cortados a causa de las precipitaciones pluviales”, enfatizó la autoridad.
Construcción de la Doble Vía está dentro del cronograma
Los plazos de los tramos I (Senkata-Mantecani) y III (Lequepampa – Casco del Minero), están dentro del cronograma establecido en los contratos, informaron representantes de la Administradora Boliviana de Caminos (ABC). Asimismo, adelantaron que ya fue lanzada la licitación del tramo II (Mantecani–Lequepampa), cuyos resultados se darán a conocer los siguientes días.
La ABC informó que la construcción de esta importante carretera no fue adjudicada nuevamente y que sólo se rescindió el contrato con la Asociación Accidental BRAVOL, por incumplimiento del contrato en el tramo II Mantecani-Lequepampa y no así con el Consorcio Cartellone–Ciabol.
La ABC, en nota enviada a EL DIARIO, señala que los tramos I Senkata-Mantecani y III Lenquepampa-Casco del Minero (Oruro) están dentro del cronograma establecido en sus contratos.
“Si Bien es cierto que se lanzó la licitación para la adjudicación de una empresa para el Tramo II Mantecani-Lequepampa, los resultados de este proceso se darán a conocer mediante nuestras autoridades. La empresa que se adjudique el Tramo II tendrá establecido en su contrato un ajuste a los plazos de entrega de la Doble Vía, previstos en el proyecto”, dice la nota.
El 19 de octubre pasado el Gobierno y la Corporación Andina de Fomento (CAF), firmaron un convenio para la construcción de la doble Vía La Paz–Oruro, que contempla la construcción de la carretera de 210 kilómetros, con un financiamiento de 250 millones de dólares.
La ABC informó que la construcción de esta importante carretera no fue adjudicada nuevamente y que sólo se rescindió el contrato con la Asociación Accidental BRAVOL, por incumplimiento del contrato en el tramo II Mantecani-Lequepampa y no así con el Consorcio Cartellone–Ciabol.
La ABC, en nota enviada a EL DIARIO, señala que los tramos I Senkata-Mantecani y III Lenquepampa-Casco del Minero (Oruro) están dentro del cronograma establecido en sus contratos.
“Si Bien es cierto que se lanzó la licitación para la adjudicación de una empresa para el Tramo II Mantecani-Lequepampa, los resultados de este proceso se darán a conocer mediante nuestras autoridades. La empresa que se adjudique el Tramo II tendrá establecido en su contrato un ajuste a los plazos de entrega de la Doble Vía, previstos en el proyecto”, dice la nota.
El 19 de octubre pasado el Gobierno y la Corporación Andina de Fomento (CAF), firmaron un convenio para la construcción de la doble Vía La Paz–Oruro, que contempla la construcción de la carretera de 210 kilómetros, con un financiamiento de 250 millones de dólares.
miércoles, 22 de febrero de 2012
ABC se encuentra rehabilitando tres tramos fundamentales en la red de carreteras del país
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), informó este miércoles que a pesar de haber trabajado el pasado fin de semana, así como los feriados del carnaval, aun persisten problemas en tres tramos ubicados en los departamentos de Beni y Pando.
La técnico de prevención de desastres de la ABC, Cinthia Prado, informó que existen tres tramos cortados en la red Vial Fundamental debido, principalmente, a las intensas lluvias que han anegado gran parte de las mismas.
Esos tres tramos fueron identificados como Trinidad - San Ignacio de Moxos, Trinidad - San Joaquín y en el Porvenir debido a la crecida del Río Tahuamanu, en el departamento de Pando.
"Existen tres sectores cortados en el departamento del Beni en la carretera entre Trinidad y San Joaquín, el tráfico solo está habilitado para vehículos de doble tracción; tenemos abollamientos profundos en la plataforma y se encuentra bastante saturada", informó Prado.
Sostuvo que también en el departamento del Beni en el tramo Trinidad - San Ignacio de Moxos se hallan trabajando a pesar de las fuertes precipitaciones en la plataforma, por lo que el tráfico está cortado para todo tipo de vehículos.
Prado pidió a los usuarios y transportistas en esos dos sectores que no intenten rebasar a la maquinaria pesada que allí se encuentra trabajando para que no se perjudique la rehabilitación de ese tramo.
De la misma manera, señaló que en el departamento de Pando, en el tramo entre la capital Cobija - Porvenir - El Choro, el Río Tahuamanu debido a la intensidad de las lluvias ha subido su nivel sobrepasando el nivel de la plataforma.
"Al momento necesariamente tenemos que esperar a que la intensidad de las precipitaciones pluviales desciendan para poder entrar a trabajar en ese sector", señaló la técnico de prevención de desastres de la ABC.
Por su parte, el gerente de conservación vial de la ABC, Erick de las Heras, informó que la ABC no dejó de trabajar ni el fin de semana ni en los feriados de carnaval en la reparación de la Red Vial Fundamental.
Calificó al tramo Cochabamba - Oruro como el más crítico, donde hubo deslizamientos y chorreras que fueron limpiadas por la empresa encargada en ese sector, por lo que pidió a los transportistas la prevención necesaria y seguir las instrucciones de la ABC.
"Esto demuestra que la Administradora Boliviana de Carreteras ha trabajado y está trabajando para poder tener todas las obras en equilibrio y tener la transitabilidad en estos dos lugares, hemos tenido algunos problemas, sí se podría decir con chorrera, pero han sido limpiadas inmediatamente por la empresa que tenemos en el lugar", dijo de las Heras.
La ABC mantiene el estado de alerta para aplicar el Plan de Emergencias en las carreteras del país con el fin de evitar cualquier cierre de vías a raíz de las intensas lluvias. El presupuesto asignado para la rehabilitación de estos desastres es de por lo menos 20 millones de bolivianos para la ejecución del Plan de Emergencias en las vías troncales.
La técnico de prevención de desastres de la ABC, Cinthia Prado, informó que existen tres tramos cortados en la red Vial Fundamental debido, principalmente, a las intensas lluvias que han anegado gran parte de las mismas.
Esos tres tramos fueron identificados como Trinidad - San Ignacio de Moxos, Trinidad - San Joaquín y en el Porvenir debido a la crecida del Río Tahuamanu, en el departamento de Pando.
"Existen tres sectores cortados en el departamento del Beni en la carretera entre Trinidad y San Joaquín, el tráfico solo está habilitado para vehículos de doble tracción; tenemos abollamientos profundos en la plataforma y se encuentra bastante saturada", informó Prado.
Sostuvo que también en el departamento del Beni en el tramo Trinidad - San Ignacio de Moxos se hallan trabajando a pesar de las fuertes precipitaciones en la plataforma, por lo que el tráfico está cortado para todo tipo de vehículos.
Prado pidió a los usuarios y transportistas en esos dos sectores que no intenten rebasar a la maquinaria pesada que allí se encuentra trabajando para que no se perjudique la rehabilitación de ese tramo.
De la misma manera, señaló que en el departamento de Pando, en el tramo entre la capital Cobija - Porvenir - El Choro, el Río Tahuamanu debido a la intensidad de las lluvias ha subido su nivel sobrepasando el nivel de la plataforma.
"Al momento necesariamente tenemos que esperar a que la intensidad de las precipitaciones pluviales desciendan para poder entrar a trabajar en ese sector", señaló la técnico de prevención de desastres de la ABC.
Por su parte, el gerente de conservación vial de la ABC, Erick de las Heras, informó que la ABC no dejó de trabajar ni el fin de semana ni en los feriados de carnaval en la reparación de la Red Vial Fundamental.
Calificó al tramo Cochabamba - Oruro como el más crítico, donde hubo deslizamientos y chorreras que fueron limpiadas por la empresa encargada en ese sector, por lo que pidió a los transportistas la prevención necesaria y seguir las instrucciones de la ABC.
"Esto demuestra que la Administradora Boliviana de Carreteras ha trabajado y está trabajando para poder tener todas las obras en equilibrio y tener la transitabilidad en estos dos lugares, hemos tenido algunos problemas, sí se podría decir con chorrera, pero han sido limpiadas inmediatamente por la empresa que tenemos en el lugar", dijo de las Heras.
La ABC mantiene el estado de alerta para aplicar el Plan de Emergencias en las carreteras del país con el fin de evitar cualquier cierre de vías a raíz de las intensas lluvias. El presupuesto asignado para la rehabilitación de estos desastres es de por lo menos 20 millones de bolivianos para la ejecución del Plan de Emergencias en las vías troncales.
viernes, 17 de febrero de 2012
El Ejército crea una empresa de construcción de carreteras
El comandante del Ejército, Gustavo Sandóval, anunció ayer la creación de una empresa castrense de construcción de carreteras y el presidente Evo Morales manifestó que espera utilizarla en breve y que sea mejor que firmas privadas que “le hacen pasar calores”.
“Queremos poner en marcha el Comando de Construcciones del Ejército, que a partir de nuevas maquinarias que el Gobierno nos encargará podamos encaminar todos los trabajos de infraestructura caminera. Tendrá como base las 374 máquinas de industria china, que se encuentran ya en Senkata debidamente nacionalizadas”, dijo Sandóval.
Indicó que este comando nuevo está listo “para que junto con el Comando de Ingeniería del Ejército pueda encarar todos los proyectos camineros y complementarios de infraestructura que se nos ordene cumplir y desarrollar”, acotó.
El presidente Evo Morales, cuando le tocó ayer el turno de hablar en un acto militar, saludó la iniciativa anunciada por el comandante del Ejército.
“Ya expresé mi preocupación sobre nuestros empresarios. Se hablaba tanto de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia. Tenemos alguna gente que acumuló su riqueza, saludamos su trabajo. Pero cuando tenemos que adjudicar kilómetros y kilómetros de camino, no hay empresarios bolivianos, sino extranjeros”. Conminó a los uniformados a que ese comando sea mejor que esas empresas.
“A veces también pasamos calores por culpa de las empresas constructoras. Parece que hay acuerdos con supervisores de obra, no cumplen sus tiempos ni respetan cronograma y luego nos dice falta plata y tiempo. Y quedamos mal”, aseveró.
“Queremos poner en marcha el Comando de Construcciones del Ejército, que a partir de nuevas maquinarias que el Gobierno nos encargará podamos encaminar todos los trabajos de infraestructura caminera. Tendrá como base las 374 máquinas de industria china, que se encuentran ya en Senkata debidamente nacionalizadas”, dijo Sandóval.
Indicó que este comando nuevo está listo “para que junto con el Comando de Ingeniería del Ejército pueda encarar todos los proyectos camineros y complementarios de infraestructura que se nos ordene cumplir y desarrollar”, acotó.
El presidente Evo Morales, cuando le tocó ayer el turno de hablar en un acto militar, saludó la iniciativa anunciada por el comandante del Ejército.
“Ya expresé mi preocupación sobre nuestros empresarios. Se hablaba tanto de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia. Tenemos alguna gente que acumuló su riqueza, saludamos su trabajo. Pero cuando tenemos que adjudicar kilómetros y kilómetros de camino, no hay empresarios bolivianos, sino extranjeros”. Conminó a los uniformados a que ese comando sea mejor que esas empresas.
“A veces también pasamos calores por culpa de las empresas constructoras. Parece que hay acuerdos con supervisores de obra, no cumplen sus tiempos ni respetan cronograma y luego nos dice falta plata y tiempo. Y quedamos mal”, aseveró.
domingo, 12 de febrero de 2012
Cuatro carreteras en el país se encuentran intransitables
En el país, cuatro caminos se hallan obstruidos como consecuencia de fenómenos naturales y por protestas sociales, informó ayer la especialista en prevención de desastres de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cinthya Prado.
Los tramos inhabilitados son : Oruro-Potosí (por protestas), Tarija-Chaco (por accidente), Santa Cruz-Trinidad (crecida de río y bloqueos) y Beni, sector Fátima (por precipitaciones fluviales)
INFORME
En el departamento de Oruro, específicamente en el tramo de las localidades de Popo y Pazña, la carretera se encuentra intransitable, debido a bloqueos por problemas de convulsión social, por causa de conflictos de límites entre las zonas mencionadas lo que obstaculiza el tránsito hacia Huanuni (POTOSÍ).
En la ciudad de Tarija en la ruta que conduce hacia el Chaco en el sector del choro, un carro cisterna dependiente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), que cargaba gas propano se volcó en la carretera lo que ocasionó que se interrumpa el tráfico vehicular.
Prado indicó que en este accidente de tránsito, la Autoridad Boliviana de Caminos ABC, no puede intervenir porque YPFB, debe realizar gestiones para poder trasladar su motorizado desde la carretera y luego se podrá habilitar el tramo que conduce hasta el Chaco tarijeño, empero primeramente se debe precautelar que no exista ningún accidente con el gas propano que cargaba el vehículo cisterna.
En el caso del departamento de Santa Cruz la crecida del río Grande por causa de las fuertes lluvias, impide el paso vehicular, de la misma manera existen bloqueos en la carretera Santa Cruz Trinidad.
En Beni el sector de Fátima las fuertes precipitaciones fluviales causaron que la plataforma de tierra se sature, lo que ocasionó que el tramo quede intransitable.
Prado informó que la ABC no puede intervenir en los departamentos de Santa Cruz y Beni donde se cortó el tráfico vehicular a causa de las fuertes lluvias porque al momento en los lugares continúa lloviendo y no se puede ingresar con maquinaria para intentar arreglar los caminos, por lo que se debe esperar a que las precipitaciones fluviales disminuyan, de lo contrario empeoraría el estado de la carretera.
Los tramos inhabilitados son : Oruro-Potosí (por protestas), Tarija-Chaco (por accidente), Santa Cruz-Trinidad (crecida de río y bloqueos) y Beni, sector Fátima (por precipitaciones fluviales)
INFORME
En el departamento de Oruro, específicamente en el tramo de las localidades de Popo y Pazña, la carretera se encuentra intransitable, debido a bloqueos por problemas de convulsión social, por causa de conflictos de límites entre las zonas mencionadas lo que obstaculiza el tránsito hacia Huanuni (POTOSÍ).
En la ciudad de Tarija en la ruta que conduce hacia el Chaco en el sector del choro, un carro cisterna dependiente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), que cargaba gas propano se volcó en la carretera lo que ocasionó que se interrumpa el tráfico vehicular.
Prado indicó que en este accidente de tránsito, la Autoridad Boliviana de Caminos ABC, no puede intervenir porque YPFB, debe realizar gestiones para poder trasladar su motorizado desde la carretera y luego se podrá habilitar el tramo que conduce hasta el Chaco tarijeño, empero primeramente se debe precautelar que no exista ningún accidente con el gas propano que cargaba el vehículo cisterna.
En el caso del departamento de Santa Cruz la crecida del río Grande por causa de las fuertes lluvias, impide el paso vehicular, de la misma manera existen bloqueos en la carretera Santa Cruz Trinidad.
En Beni el sector de Fátima las fuertes precipitaciones fluviales causaron que la plataforma de tierra se sature, lo que ocasionó que el tramo quede intransitable.
Prado informó que la ABC no puede intervenir en los departamentos de Santa Cruz y Beni donde se cortó el tráfico vehicular a causa de las fuertes lluvias porque al momento en los lugares continúa lloviendo y no se puede ingresar con maquinaria para intentar arreglar los caminos, por lo que se debe esperar a que las precipitaciones fluviales disminuyan, de lo contrario empeoraría el estado de la carretera.
sábado, 11 de febrero de 2012
Carreteras Cinco tramos cerrados por lluvias y accidentes
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó ayer que por el momento existen cinco tramos cerrados en el país a causa de un accidente de tránsito y las intensas lluvias.
La especialista en prevención de desastres de la ABC, Cinthya Prado, indicó que el tramo El Yeso - Río Grande, en Santa Cruz fue cerrado por la crecida del nivel de las aguas del río.
También por conflictos sociales, el tramo Poopó - Pazña, en el departamento de Oruro está bloqueado.
En Tarija, la carretera que va a la región del Chaco fue interrumpido por un accidente de tránsito y finalmente se cerró otro tramo en el Beni a causa de las lluvias.
La especialista en prevención de desastres de la ABC, Cinthya Prado, indicó que el tramo El Yeso - Río Grande, en Santa Cruz fue cerrado por la crecida del nivel de las aguas del río.
También por conflictos sociales, el tramo Poopó - Pazña, en el departamento de Oruro está bloqueado.
En Tarija, la carretera que va a la región del Chaco fue interrumpido por un accidente de tránsito y finalmente se cerró otro tramo en el Beni a causa de las lluvias.
miércoles, 1 de febrero de 2012
Vías Bolivia propone subir en 100% peajes
El director nacional de Vías Bolivia, José Luis Villasante, declaró ayer que los peajes subirán en un 100 por ciento si se quiere garantizar los recursos necesarios para el mantenimiento de las carreteras del país.
El funcionario señaló que la entidad estatal realiza un estudio para determinar los incrementos.
“Los recursos son bastante insuficientes, sólo logramos recaudar de un 30% a 40 por ciento, nuestra recaudación proyectada es de 53 millones de dólares (anuales) y nosotros necesitamos 100 millones de dólares para hacer un mantenimiento anual (…), prácticamente en 100 por ciento tendrían que subir (los peajes)”, aseveró.
Villasante agregó que la aplicación del estudio se hará en el mes de marzo. Estimó que los resultados se aplicarán en unos dos meses.
Por su parte, el presidente de la Cámara de Transporte Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira, calificó la declaración como desacertada e indicó que el sector someterá a una evaluación la inminente alza de los peajes.
“El sector va a tomar una posición con referencia a este tipo de comunicaciones que consideramos un poco arbitrarias, porque nosotros que transitamos las carreteras de nuestro país somos conscientes que no se está haciendo un mantenimiento eficiente, un mantenimiento que cumpla las características en cuanto a la capa asfáltica, especialmente para camiones de alto tonelaje”, sostuvo.
El funcionario señaló que la entidad estatal realiza un estudio para determinar los incrementos.
“Los recursos son bastante insuficientes, sólo logramos recaudar de un 30% a 40 por ciento, nuestra recaudación proyectada es de 53 millones de dólares (anuales) y nosotros necesitamos 100 millones de dólares para hacer un mantenimiento anual (…), prácticamente en 100 por ciento tendrían que subir (los peajes)”, aseveró.
Villasante agregó que la aplicación del estudio se hará en el mes de marzo. Estimó que los resultados se aplicarán en unos dos meses.
Por su parte, el presidente de la Cámara de Transporte Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira, calificó la declaración como desacertada e indicó que el sector someterá a una evaluación la inminente alza de los peajes.
“El sector va a tomar una posición con referencia a este tipo de comunicaciones que consideramos un poco arbitrarias, porque nosotros que transitamos las carreteras de nuestro país somos conscientes que no se está haciendo un mantenimiento eficiente, un mantenimiento que cumpla las características en cuanto a la capa asfáltica, especialmente para camiones de alto tonelaje”, sostuvo.
Vías Bolivia. El costo debe elevarse en 100% para asegurar recursos para mantener las rutas, dice la estatal.
El director nacional de Vías Bolivia, José Luis Villasante, declaró ayer que los peajes deberán subir en un 100 por ciento si se quiere garantizar los recursos necesarios para el mantenimiento de las carreteras del país.
El funcionario señaló que la entidad estatal realiza un estudio para determinar los incrementos.
“Los recursos son bastante insuficientes, solo logramos recaudar de un 30 a 40 por ciento, nuestra recaudación proyectada es de 53 millones de dólares (anuales) y nosotros necesitamos 100 millones de dólares para hacer un mantenimiento anual (…), prácticamente en 100 por ciento tendrían que subir (los peajes)”, aseveró.
Sus números. El presidente de la Cámara de Transporte Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira, calificó la declaración como desacertada e indicó que el sector someterá a una evaluación la inminente alza de los peajes.
“El sector va a tomar una posición con referencia a este tipo de comunicaciones que consideramos un poco arbitrarias, porque nosotros que transitamos las carreteras de nuestro país somos conscientes que no se está haciendo un mantenimiento eficiente, un mantenimiento que cumpla las características en cuanto a la capa asfáltica, especialmente para camiones de alto tonelaje”, sostuvo.
¿Cuándo habría alza? Vías Bolivia prevé implementar la nueva escala tarifaria a partir del mes de marzo, cuando estima que esté listo su estudio que determinará los parámetros del incremento.
El Sol/ABI
El funcionario señaló que la entidad estatal realiza un estudio para determinar los incrementos.
“Los recursos son bastante insuficientes, solo logramos recaudar de un 30 a 40 por ciento, nuestra recaudación proyectada es de 53 millones de dólares (anuales) y nosotros necesitamos 100 millones de dólares para hacer un mantenimiento anual (…), prácticamente en 100 por ciento tendrían que subir (los peajes)”, aseveró.
Sus números. El presidente de la Cámara de Transporte Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira, calificó la declaración como desacertada e indicó que el sector someterá a una evaluación la inminente alza de los peajes.
“El sector va a tomar una posición con referencia a este tipo de comunicaciones que consideramos un poco arbitrarias, porque nosotros que transitamos las carreteras de nuestro país somos conscientes que no se está haciendo un mantenimiento eficiente, un mantenimiento que cumpla las características en cuanto a la capa asfáltica, especialmente para camiones de alto tonelaje”, sostuvo.
¿Cuándo habría alza? Vías Bolivia prevé implementar la nueva escala tarifaria a partir del mes de marzo, cuando estima que esté listo su estudio que determinará los parámetros del incremento.
El Sol/ABI
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