martes, 31 de mayo de 2011
Vías Bolivia digitaliza el cobro de peajes en el eje
“Mejora el control, da mayor rapidez, calidad y evita la corrupción porque va a tener todo digitalizado, pero además uno sabrá qué rato pasó un hecho delictivo, esto también podrá ser controlado”, dijo ayer el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Wálter Delgadillo, durante la inauguración del primer sistema digital implementado en el retén de la autopista La Paz-El Alto.
El moderno equipo, denominado sistema de cobro automatizado de peaje (Siscap), también incorporará una cámara y un contador con el objetivo de registrar el número de vehículos que pasan por el retén, además de su placa de control.
Delgadillo explicó que una primera fase de modernización incluye el tramo La Paz-Oruro con 8 retenes; en la segunda etapa se digitalizarán los peajes en la ruta Oruro-Cochabamba con 8 retenes y por último Cochabamba-Santa Cruz.
El presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Luis Sánchez, indicó que los retenes de la ruta central del territorio nacional representan el 60 por ciento de los recursos que se recaudan en todo el país.
Explicó que cada peaje tendrá una cámara externa para el control de los vehículos y otra interna para la vigilancia del cobrador en el manejo del dinero.
“Esta automatización impedirá que alguien en Vías Bolivia pueda cobrar según su criterio”, apuntó.
TODOS PAGAN PEAJE
Sánchez informó que a partir de la automatización de los retenes todos los vehículos públicos y privados están obligados a pagar el peaje, con excepción de las ambulancias, la Policía (si es que no realiza alguna actividad de emergencia) y algunos automóviles durante la visita de un presidente de otro país, que llevarán una credencial que lo liberará de esa obligación.
“Se acabó, toditos pagamos peaje en este país porque todos necesitamos que esta carretera se mantenga en buenas condiciones (...) ni los ministros ni los viceministros estarán exentos”, aseveró Sánchez.
martes, 17 de mayo de 2011
BM financiará crédito de $US 150 millones para carretera San Buenaventura - Ixiamas
El convenio de financiamiento contempla la construcción de un tramo carretero de doble vía asfaltada de 113.6 kilómetros, además de obras de rehabilitación, drenaje y construir aproximadamente 21 puentes entre Ixiamas y San Buena Ventura.
La carretera vinculará los tramos de San Buenaventura-Tumupasa (52 kilómetros) y Tumupasa-Ixiamas (61,6 kilómetros).
"Concluido el proyecto esperamos que el tramo entre Ixiamas y San Buena Ventura se realizará en una hora y 15 minutos", dijo la ministra de Planificaicón, Viviana Caro.
El presidente Evo Morales y la representante del Banco Mundial, Laura Frigenti, llegaron hasta San Buenaventura en el norte de La Paz, a 426 kilómetros de la sede de gobierno para concretar este crédito.
Por su parte, la directora de Operaciones y Estrategia del Banco Mundial (BM) para América Latina, Laura Frigenti, comprometió el respaldo de esa institución internacional al plan de desarrollo del Gobierno de Evo Morales. "Nos comprometemos a seguir trabajando en los próximos años como socios que ya se conocen que se respetan y que en el camino encontrara puentes de entendimiento común para disminuir la pobreza en Bolivia", dijo.
"Con el mejoramiento de la carretera San Buenaventura - Ixiamas y el aeropuerto de Rurrenabaque se alcanzará una alternativa real para construir una economía productiva y diversificada", sostuvo la autoridad, al señalar que la nueva carretera bordeará una de las reservas de mayor biodiversidad e interés eco turístico del mundo como es el parque nacional Madidi.
"Estas obras permitirán aumentar la cantidad de turistas que es de más de 5.000 al año en esta región", precisó.
Recordó que el 2006 el BM condonó la deuda de Bolivia 1.500 millones de dólares y se inicio una nueva etapa de trabajo. "Hoy Bolivia tiene un portafolio de proyectos de casi 500 millones de dólares en alianzas rurales y el bono Juana Azurduy, son dos ejemplos", añadió.
La construcción de la carretera San Buenaventura - Ixiamas será importante para el desarrollo del norte del departamento de La Paz. El proyecto contempla además la construcción del puente Rurrenabaque - San Buenaventura, cuyo trámite se encuentra todavía en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Bermejo-San Antonio: Sedeca quiere asfaltar 20 kilómetros hasta fin de año
El director del Servicio Departamental de Caminos (SEDECA), Albero Benítez, confirmó que hasta fin de año se pretende avanzar con el pavimentando de 20 kilómetros en la vía Bermejo – San Antonio de los 60 que contempla el proyecto carretero.
“Ustedes saben que UBESAN, es una unidad desconcentrada, ya que son ellos, quienes hacen sus adquisiciones y contrataciones de forma autónoma, pero a pesar de ello como institución estamos viendo toda la parte técnica para que este camino avance, pues pensamos que hasta fin de año se logre el asfaltado de 20 kilómetros. Dependerá mucho del rendimiento de esta unidad, para saber si ellos mismos continúan de forma directa o en su caso se tomarán otras decisiones desde la misma Gobernación”, explicó Benítez.
De acuerdo al representante caminero de la Gobernación, la obra tiene al momento un avance del 15 por ciento, donde sólo se cuenta con un kilometro de pavimentado. Por lo demás sólo se está haciendo el movimiento de tierra y ampliación del camino para proceder al pavimentando.
El retraso considerable de la obra que fue encarada en sus inicios por el SEDECA y luego por UBESAN, una institución descentralizada en la gestión de Mario Cossío, pretende ser resuelto con la licitación de los tramos restantes, para que el camino sea culminado lo más antes posible, con una proyección de dos años como máximo.
El proyecto anhelado por los bermejeños, este próximo 11 de junio del presente año, cumple tres años del virtual “inicio de obras”, y se presume que se invirtió, hasta la fecha, cerca de 60 millones de bolivianos en servicios personales, compra de servicios, insumos, materiales y otros.
Hace algunas semanas la Gobernación dijo que una salida pronta sería pasar la obra a una empresa privada. Sin embargo, el tema sólo quedó en intenciones ya que no se profundizó en esa posibilidad.
miércoles, 11 de mayo de 2011
Hoy se lanza en Bolivia campaña mundial por la seguridad vial
El objetivo de la iniciativa es reducir en 50% las muertes en accidentes de tránsito hasta el 2020.
Tendencia. La iniciativa fue adoptada en marzo del 2010 durante una reunión de la Organización de las Naciones Unidas, por eso, de manera simultánea, todo el mundo participará del lanzamiento de esta campaña. De acuerdo con datos oficiales, en las carreteras del planeta, cada año se registran entre 20 millones y 50 millones de heridos.
En Bolivia, el 2007 fallecieron 998 personas y el 2008 esta cifra subió a 1.248. “En un año hemos tenido unos 400 fallecidos más”, añade Paravicini con datos del Instituto Nacional de Estadísticas. No hay datos del 2009 y 2010, pero “la tendencia es creciente”.
La Década de la Seguridad Vial, que además es auspiciada por la FIA, cuya representante en Bolivia es el ACB, será lanzada a las 9.45 en rueda de prensa en las oficinas del ACB de Calacoto.
“Vamos a iniciar una campaña de concienciación para motivar y exhortar a la sociedad civil y autoridades del Estado para construir una cultura de seguridad vial”. La iniciativa pretende sembrar la semilla para que en el futuro se elabore un plan de acción para reducir estos accidentes.
“Todos debemos involucrarnos para evitar más muertes en nuestras carreteras y esto se constituirá en un proceso muy enriquecedor si todos participamos”. Paravicini resumió en tres ejes la seguridad vial: el sistema de transporte, que involucra a las personas dentro y fuera del coche, la seguridad del vehículo y la iluminación en las carreteras.
10 consejos para la población
1) Usar cinturón de seguridad, 2) si es motociclista o ciclista, utilizar casco, 3)respetar velocidades y distancias seguras, 4)si se va a conducir no beber, 5) no usar teléfono celular, 6) hacerse visible si es peatón, 7) conocer y respetar la reglamentación, 8) tener el coche en buen estado, 9) contar con licencia, y 10) saber reaccionar ante un siniestro.
ACB pide a Evo gestionar la aplicación del IRAP
El presidente del Automóvil Club Boliviano (ACB), Armando Paravicini, sugirió ayer que el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, gestione la aplicación del Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (IRAP por su nombre en inglés) para mejorar la seguridad vial.
“Toda Sudamérica tiene este programa, menos Ecuador y Bolivia”, indicó el directivo del ACB. Ésta es una iniciativa complementaria al lanzamiento de la Década de la Seguridad Vial.
“Julio Unzúa, director de la IRAP (Fundación de la Federación Internacional de Automovilismo), nos dijo que el pedido lo debemos hacer nosotros. ‘Ustedes tienen que ver que este programa, que tuvo mucho éxito en Europa y Estados Unidos, pueda ingresar a su país’, nos ha expresado. Por eso, bastaría una carta del presidente Morales para que ellos vengan”, sostuvo Paravicini.
Una vez hecha la solicitud, la comisión efectúa un diagnóstico a las principales carreteras del país y en tres meses formula recomendaciones para evitar más accidentes de tránsito. El país receptor únicamente corre con los gastos del combustible para que la comisión pueda recorrer las carreteras.
sábado, 7 de mayo de 2011
Senado aprueba crédito para la carretera Villa Tunari-San Ignacio
La vía tendrá una longitud aproximada de 306 kilómetros y pasará por las poblaciones de Eterazama, Isinuta, Puerto Patiño, Santísima Trinidad, Puerto Santo Domingo, Puerto Esperanza, Monte Grande, El Retiro y San Ignacio de Moxos.
El proyecto está dividido en tres tramos: Villa Tunari-Isinuta, Isinuta-Monte Grande y Monte Grande-San Ignacio de Moxos.
En el tramo 1 y 2, la consulta pública aprobó el proyecto carretero; sin embargo, en el tramo 2, sobre el Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), las comunidades indígenas rechazaron la obra.
Sancionan ley para construir carretera entre Beni y Cochabamba
La construcción de la vía fue cuestionada por parlamentarios de oposición y comunarios del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure por las afectaciones ambientales y a los pueblos indígenas en el Parque Nacional.
El proyecto carretero a construir que tiene una longitud de 306 kilómetros, pasa por poblaciones como Eterazama, Ishinuta y Puerto Patiño.
50% de vías troncales en mal estado
El funcionario indicó que la red vial fundamental consta de 16.054 kilómetros de carretera, de los cuales alrededor de 5.500 kilómetros están asfaltados y de estos “aproximadamente 2.500 kilómetros están en un estado malo”. Desde el año 2006 al 2010, el Gobierno entregó 900 kilómetros de carretera asfaltada bajo una inversión de 700 mil dólares por kilómetro. En construcción se encuentran 2.624 kilómetros como parte de 30 proyectos carreteros./