ABC licitó rehabilitación de carreteras en Santa Cruz

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) licitó ayer la contratación por emergencia de empresas constructoras, legalmente establecidas en el país, para iniciar la rehabilitación de caminos en las provincias Ibáñez, Yapacaní e Ichilo en el departamento de Santa Cruz.

Esas vías fueron afectadas por el fenómeno climático “La Niña” que causó daños en el tramo II: Limoncito-Cañada II; Terebinto-Luquillas; y El Tarope-Elbicito de la provincia Ibáñez, así como en el tramo II :

Yapacaní-Faja Norte Km 48 y Enconada-Yesquero-Punta Rieles de las provincias Yapacaní e Ichilo.

La ABC aclara que la contratación será por tramos, para lo cual los interesados pueden acceder al Documento Base de Contratación (DBC) a partir de ayer en la dirección electrónica: www.abc.gov.bo/proyectos.

Las propuestas a esta segunda convocatoria deberán presentarse en la Oficina Regional Santa Cruz, ubicada en la avenida Roca y Coronado Esq. Buen Retiro Nº 950 hasta las 15.00 p.m. del próximo lunes 2 de junio de 2008.

El acto de apertura de propuestas, se realizará ese mismo día en la Oficina Regional, inmediatamente después de concluido el cierre de recepción de propuestas en las oficinas regionales, a horas 15.30 p.m.

La contratación de las empresas constructoras será bajo la modalidad de “emergencia”, amparado en el DS 29453 de 22 de febrero de 2008 que dispone la creación del Fondo para la Reconstrucción, Seguridad Alimentaria y Apoyo Productivo, a las disposiciones contenidas en el DS 29438 de 12 de febrero de 2008 que declara Situación de Desastre de Carácter Nacional y a los Términos de Referencia (TDRs).

La presidenta de ABC, Patricia Ballivián, indicó que el Gobierno priorizará la reconstrucción de las carreteras de Santa Cruz, por haber sido, después del Beni, el segundo departamento que mayor daño sufrió durante la época de lluvias.

Se conocerá hoy a los proponentes para tramo Guayaramerín-Riberalta

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), a través de su oficina Unidad de Contrataciones, hará conocer este lunes la lista de proponentes para la construcción y pavimentación de la carretera Guayaramerín-Riberalta, importante tramo del Corredor Norte. La apertura de sobres se realizará a las 10.30 horas, en la Gerencia de Construcción de la ABC.

La presidente de la ABC, Patricia Ballivián, informó que el proyecto de construcción cuenta con un financiamiento de 42 millones de dólares, que fueron otorgados, en calidad de crédito, por la Corporación Andina de Fomento (CAF).

La pavimentación de la carretera, de 82 kilómetros, permitirá a los productores y ganaderos del Beni transportar sus productos, al mercado local como internacional, con seguridad y en tiempos cortos. Asimismo, incrementará el flujo turístico a la región beniana. “El objetivo es contribuir a la transitabilidad permanente y a la continuidad física del Corredor Norte, que vinculará los departamentos del Beni, La Paz y Pando, mejorando así las condiciones de integración nacional y regional”, indicó Ballivián.

ABC inicia plan para verificar estado actual de carreteras

El Fondo Nórdico para el Desarrollo financia un plan destinado a implementar un inventario vial y auscultación de la Red Vial Fundamental en el marco del Programa de Apoyo al Sector Transporte, a través de medidas para el fortalecimiento de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

Para ese propósito, la ABC convocará en las siguientes horas a las firmas interesadas nacionales y extranjeras, legalmente establecidas en el país, a que hagan conocer sus expresiones de interés en servicios de consultoría, con el apoyo de un Convenio de Crédito NDF, que permitirá conocer el estado real de la red de carreteras, tanto para las labores de mantenimiento rutinario y periódico, como para la elaboración de planes específicos y extraordinarios relativos a la Red Vial Fundamental.

La Red está conformada por 16.028 kilómetros instalados en los nueve departamentos. Según DS 25134 del 21 de agosto de 1998 este tipo de carreteras vinculan a capitales políticas de los departamentos, vías de carácter internacional, conectándose con las carreteras principales existentes de los países limítrofes, conectan en puntos adecuados dos o más carreteras de la Red Fundamental y todas aquellas que cumplen con las condiciones de protección ambiental.

Los interesados deberán proporcionar información indicando que están calificados para suministrar el servicio, detallando lista y descripción de los trabajos ejecutados según la definición del servicio similar; listado de personal disponible indicando su especialidad; resumen de información financiera e incluir en lo posible folletos u otros documentos de presentación de la firma.

Vías Bolivia mejora sus ingresos, pero no los retenes

Luego de un año y tres meses de operar en los 56 puntos de cobro de peaje (Santa Cruz 39, Potosí, Beni 10 y Pando 4) la empresa estatal Vías Bolivia, según los datos, aprueba en el área de recaudación, pero se aplaza en la mejora de los retenes.
Durante 2007 (febrero-diciembre), Vías Bolivia recaudó Bs 56.644.578, mientras que en 2006, cuando el cobro estaba en manos de un operador privado, el monto fue de Bs 54.619.247.
A decir de la recaudadora, esto le significó al Estado un ingreso extra de más de dos millones de bolivianos que pudo ser más si no se dejaba de recaudar, por la toma de retenes (Bs 7.145.440).
Para el director Ejecutivo de Vías Bolivia, Álvaro Ríos Oliver, esta pérdida significa un daño económico no sólo para Santa Cruz, sino también para el país. “Por distintos reclamos en Santa Cruz, Beni, Pando y Potosí se tomaron los retenes, provocando en los primeros cuatro meses de 2008 una pérdida de Bs 5,1 millones. Esto atenta contra el accionar de Vías Bolivia, puesto que las mejoras en los retenes y en los puestos de pesaje deben ser postergados, debido a que no se cumplen las metas de recaudación”, remarcó.
Si en parte los números le sonríen a Vías Bolivia, las condiciones de los retenes más alejados de Santa Cruz reflejan una pobreza franciscana.
En Chané, a 95 kilómetros de Santa Cruz de la Sierra, la temperatura ronda los 30 grados y la tierra seca, producto del viento, lastima la piel. En este lugar hay un punto de cobro de peaje; mejor dicho, debería haber, pero en cambio sólo hay una plataforma de cemento donde el trabajador debe desarrollar su labor.
“Es vergonzoso, los pobres no tienen dónde ir cuando llueve o hace mucho calor”, contó Ernesto Salazar, un poblador del lugar.
El retén de Okinawa, zona arrocera por excelencia, también a 95 kilómetros de la capital cruceña, presenta las mismas características.
Sus dos trabajadores no abundan en detalles. Explican que necesitan un mejor lugar y que ya les prometieron nuevas casetas. Detallan que trabajan tres turnos de ocho horas y que su sueldo, en promedio es de unos Bs 1.700.
Este puesto de cobro está formado por una vieja caseta, un turril y un palo con un balde rojo volcado en la punta. En el lugar no hay baño ni agua potable.
Según un empleado de Vías Bolivia del Km 17 (norte), la calidad laboral se deteriora a medida que los puestos de cobro se alejan de la ciudad.
En la tranca de Guabirá, a 54 kilómetros de la ciudad, la situación mejora un poco.
A un costado de este puesto de cobro, Vías Bolivia construyó una caseta para que su personal pueda descansar y preparar sus alimentos.
Entre tanto, en el Km 17 y en Pailón, a 49 kilómetros de Santa Cruz de la Sierra, la infraestructura para el cobro de peaje está mejor acondicionada.
Un trabajador, que prefirió no dar su nombre, sostuvo que el trato de Vías Bolivia es bueno, que cumplen con los pagos, pero aún deben trabajar en mejorar las condiciones laborales.
Según la recaudadora estatal, no se pudo cumplir el objetivo porque no cuentan con los recursos suficientes para llevar, como institución, estas mejoras laborales solicitadas por sus empleados.

Otros datos

- Vías Bolivia tiene 334 empleados distribuidos en Potosí (51), Santa Cruz (215), Beni (31), Pando (9) y en Oficina Nacional (28).

- Esta empresa empezó a operar en Potosí el 1 de febrero de 2007, el 24 de mayo del mismo año amplió sus actividades en Santa Cruz, Beni y Pando.

- En 2007, por tomas de retenes, Vías Bolivia dejó de facturar Bs 7.145.440. En los primeros cuatro meses de 2008 la pérdida ya llega a los Bs 5,1 millones.

ABC analiza dar una solución a la demanda del Norte Integrado

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) adelantó que está buscando una solución definitiva a la demanda de los cívicos, transportistas y productores del Norte Integrado.
No precisó cuándo ni cuáles son esas medidas para destrabar este conflicto, que perjudica el cobro de seis retenes del norte cruceño, provocando una pérdida diaria de Bs 80.915.
Cabe recordar que estos retenes fueron tomados el pasado lunes por representantes del Norte Integrado, que exigen la conclusión de la doble vía Montero-Warnes, la construcción de un muro central de seguridad en esta carretera y un puente en el norte de Warnes.

Retenes: por toma se pierde Bs 404.575

A cinco días de la toma de los seis puestos de cobro de peaje del Norte Integrado de Santa Cruz, Vías Bolivia indicó que se dejó de facturar Bs 404.575.
Explicaron que en estos retenes (Km 17, Puesto Méndez, Palometillas, Guabirá, Chané y Okinawa) se recauda cada día unos Bs 80.915.
Desde esta entidad lamentaron que las medidas continúen, pues la pérdida de este dinero perjudica a Santa Cruz y atrasa los distintos proyectos de mejora que fueron programados por esta recaudadora.
Entre tanto, las autoridades cívicas y los representantes productivos del Norte Integrado manifestaron que es una lástima que la titular de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Patricia Ballivián, tilde esta protesta como un movimiento político.
“Desde cuándo, pedir buenos caminos, reclamar por puentes, alcantarillas y rotondas es un acto político. El Norte Integrado es una de las regiones de mayor producción en el país y por eso necesita de una excelente infraestructura caminera”, manifestó Carlos Vera, presidente de la Unión de Transportistas del Norte.
Cuando se le consultó sobre cuáles iban a ser las medidas de presión que tomarán a partir del próximo lunes, el dirigente indicó que no se puede dar ningún adelanto pues se trata de una ‘sorpresa’ que se conocerá el mismo día de su aplicación. /JCS

ABC critica el congelamiento de obras en las vías del sur

La presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Patricia Ballivián, afirmó ayer que la determinación de la Prefectura de Tarija de congelar los aportes locales para reanudar las obras en la carretera Potosí-Tarija, van en desmedro regional y contra el desarrollo del país.

Hace dos días, el Gobierno departamental suspendió el envío de montos bajo del argumento de que ABC no les comunicó sobre los términos de la negociación con la constructora Queiroz Galvao.

“Estamos llegando a puntos en los cuales estamos haciendo daño a la región, porque las obras son para la región y obviamente se requieren los aportes locales. Cabe recordar que la Queiroz Galvao reparará a su costo todas las observaciones que provocaron la resolución del contrato”.

ABC presenta hoy manuales

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) presentará hoy manuales técnicos de Diseño Geométrico; Diseño de Obras; de Hidrología y Drenaje; Dispositivos de Control de Tránsito; Ensayos de Suelos y Materiales para Carreteras, elaborados bajo normas internacionales.

La presidenta de la entidad, Patricia Ballivián, explicó que se elaboraron manuales a objeto de coadyuvar a los estudiantes y profesionales relacionados con trabajos de diseño, construcción y supervisión de carreteras. “Este documento servirá para la formación de los profesionales en el área vial”, manifestó.

Un ejemplar de cada manual será entregado a las universidades a fin de que equipen sus bibliotecas, ya que el documento contiene valiosa información técnica en lo que refiere a construcción de vías.

ABC y Queiroz dan luz verde a vía Potosí-Tarija

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) suscribió ayer con la empresa brasileña Queiroz Galvao la adenda de contrato, lo que posibilitará el reinicio de obras de construcción y pavimentación de la carretera Potosí-Chuquisaca-Tarija.

La adenda tiene por objeto restablecer formalmente la relación contractual con la contratista, establecer la etapa de verificación del diseño y acordar todas las acciones necesarias a ser ejecutadas que sean convenientes a la transición del contrato de obra por precios unitarios a la modalidad “llave en mano”, informó la ABC.

MAQUINARIA PARA EL CONTROL DE LA NIEVE Y DEL HIELO: Pala Barrenieve Unidireccional

Es una pala montada en una maquinaria, que desplaza la nieve en una sola dirección, ya sea a la derecha o la izquierda indistintamente. La más corriente es aquélla que desplaza la nieve sólo hacia el costado derecho, pues la que lo hace en sentido contrario únicamente se puede utilizar en calles y caminos unidireccionales. La pala es normalmente curva en la parte superior y proyectada hacia delante con el extremo más amplio, lo que hace que la nieva tienda a enrollarse y descargar a cierta distancia del borde del pavimento. Normalmente, para evitar riesgos de destruir elementos que sobresalgan de la superficie general del pavimento, estas palas “flotan”
sobre la nieve, siendo empujadas contra la superficie del pavimento sólo por su propio peso.

Un elemento que puede ser muy importante en ciertos caminos es el resorte de seguridad que usualmente disponen estos equipos y que se dispara cuando se golpea un obstáculo, lo que evita daños a la máquina y al obstáculo.

Empezaron obras del Tarapaya-Miraflores

Por fin. Los trabajos para el asfaltado del tramo Tarapaya-Miraflores empezarán hoy con el colocado de la carpeta asfáltica, según informó el responsable regional de la Administración Boliviana de Carreteras (ABC), Hernán Zuleta.
"Existen todos los insumos, existen agregados, existe asfalto y la planta ya está funcionando y no hay más excusas para la empresa", dijo al señalar que Concordia deberá entregar todo el trabajo hasta mediados de septiembre.
Paralelamente a esas obras, se prevé que el trabajo de bacheo en el tramo Potosí-Tarapaya también empezará toda vez que existe cemento asfáltico para esa obra.
El plazo pactado con Concordia, según el contrato suscrito, es de cinco meses para la entrega de las obras y precisamente, en septiembre se cumple lo acordado.
No obstante, dijo que la intención de resolver el contrato con la empresa Concordia sigue en pie y será la supervisora quien evalué el tema para verificar si existe o no avance en el proyecto de recapamiento del tramo Potosí-Tarapaya y el asfaltado del Tarapaya-Miraflores.
"En el tema de la intención de resolución, el contratista tendrá que demostrar de que ha revertido la situación. Y así lo demuestra -entonces- el contrato será reconducido sin ningún problema", agregó.
De ocurrir lo contrario, es decir, el contratista no demuestra que existe un avance sustancial en las obras, se recurrirá al proceso de la resolución del contrato y la ejecución de boletas.
"Pero creo que eso no va ocurrir, por cuanto, se ha hecho un fuerte esfuerzo para la instalación de la planta, el cual era un cuello de botella -entendemos- que lo demás ya es fácil de resolver", puntualizó Zuleta.
Por otro lado, la autoridad afirmó que existe un proceso pendiente de adquisición del segundo lote de cemento asfáltico que requiere la obra para lo cual los recursos económicos están garantizados.
Sin embargo, la empresa Concordia deberá entregar una boleta de garantía para la compra de las 1.400 toneladas de cemento asfáltico. Mientras eso permanece en statu quo, existe suficiente asfalto para que se inicien las obras de bacheo y colocación de carpeta para el tramo Tarapaya-Miraflores.
Por último, el responsable de la ABC en Potosí, afirmó que algunas personas politizan el proyecto de la carretera "ya que nunca visitaron la oficina para tener conocimiento en qué esta el proyecto caminero". Zuleta dijo -sin dar el nombre y apellido- que existe una persona que quiere sacar partido del proyecto con comentarios que carecen de veracidad.

ABC licitó por emergencia reconstrucción en el Beni

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) convocó este miércoles a las empresas constructoras legalmente establecidas en el país, a presentar propuestas para la reconstrucción de tramos afectados por el fenómeno climático “La Niña” en el departamento del Beni.

En ese sentido, las empresas deben propuestas para las siguientes obras: Tramo I: Palmar Flor – Rurrenabaque. Tramo II: San Buenaventura-Ixiamas. Tramo III: Rurrenabaque-Yucumo-Quiquibey. Tramo IV: Yucumo-San Borja-San Ignacio. Tramo V: Puente San Pablo-Casarabe. Tramo VI: Trinidad-San Ignacio. Tramo VII: Trinidad-San Joaquín y Tramo VIII: San Joaquín-Puerto Siles-Puerto Ustárez.

La contratación de las constructoras será bajo la modalidad de “emergencia”, amparado en el DS 29453 de 22 de febrero de 2008 que dispone la creación del Fondo para la Reconstrucción, Seguridad Alimentaria y Apoyo Productivo, a las disposiciones contenidas en el DS 29438 de 12 de febrero de 2008 que declara Situación de Desastre de Carácter Nacional, a las demás disposiciones vigentes y a los Términos de Referencia (TDRs).

La ABC aclara que la contratación será por tramos. Los interesados podrán obtener y disponer del Documento Base de Contratación (DBC) a partir de las 14:00 del lunes, 5 de mayo, en la dirección electrónica www.abc.gov.bo/proyectos.

Las constructoras deben presentar sus propuestas en las Oficinas de la Regional del Beni, ubicada en Calle Lázaro de Ribera esq. Batelón Nº 190, hasta horas 10:00 a.m. del día martes jueves 08 de mayo de 2008. El acto de apertura de propuestas, se realizará ese mismo día, a las 10:30.

La presidenta de ABC, Patricia Ballivián, tras una evaluación sobre el impacto de las lluvias, anunció que el Gobierno priorizará la reconstrucción de las carreteras de Santa Cruz y principalmente del Beni por haber sido uno de los departamentos que mayor daño sufrió durante la época de lluvias.