El recién posesionado director ejecutivo de Vías Bolivia, José Luis Villazante, reconoció que a causa del manejo rudimentario en el cobro de peajes, en muchas de las trancas de peaje desaparece dinero, se hacen dobles planillas y se cometen muchas otras irregularidades.
“Ésa es una de las razones por las que hemos tenido el problema de la tranca de la autopista de El Alto”, afirmó. “Lo que se quiere ahora es tratar de automatizar este sistema de cobro (de peaje) de modo que en las trancas ya no se tenga que manejar montos de dinero y se puedan hacer los pagos directamente”, manifestó.
Las declaraciones de Villazante fueron hechas el martes luego de haber sido posesionado del cargo por el presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Luis Sánchez, en reemplazo de Juan Enrique Jurado, quien es procesado por malos manejos administrativos en Vías Bolivia.
La nueva autoridad prometió una auditoría interna en Vías Bolivia con el objetivo de que las irregularidades que se denunciaron sean esclarecidas.
jueves, 18 de noviembre de 2010
martes, 9 de noviembre de 2010
Seguridad vial ABC regional Oruro se compromete a proseguir mejorando índices de calidad
La inspección desarrollada este fin de semana por la Administradora Boliviana de Carreteras y el Control Social, corroboró el trabajo permanente de la institución a pesar de problemas financieros, por tanto fue catalogada por el jefe regional de la institución, Edwin Gonzales, como positiva evidenciando que en los tramos en construcción existen problemas puntuales principalmente en los desvíos y en los tramos que estipulan el mantenimiento rutinario las observaciones son mínimas, esto quiere decir que se mejorará los índices de calidad de seguridad vial.
En un principio se recorrió la carretera hacia Cochabamba, que transcurre por Cohani, Confital y Caihuasi, acción que comprobó la permanente labor en el cambio de guardavías (estructuras metálicas), trabajos de mantenimiento, bacheo, sellado y señalización horizontal, sin embargo, como conclusión del informe se indica que se requiere mayor apoyo económico a la ABC regional.
En el tramo de Turco hasta la ruta 04, se pudo evidenciar que se encuentra en condiciones transitables, pero son imperantes los trabajos de conservación, además de agilizar los pagos a las microempresas y la provisión de materiales.
Uno de los tramos más cuestionados Ancaravi-Turco que fue transferido del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) a la ABC, esperando la homologación de la Asamblea Departamental para su ejecución, fue inspeccionado en sus tramos 1 con una avance físico de 50.71 %, el 2 con 2,17%, el 3 con 9.08 % y el tramo 4 con un avance del 23 %, con una longitud de 12 kilómetros cada uno del tramo 1 al 3 y el 4 con 20 kilómetros con 100 metros.
Entre tanto, el tramo Or-02, desde la población de La Joya hasta Santiago de Totora, se pudo comprobar que en forma general se encuentra en buenas condiciones, excepto en sectores como Lajma-Chuquichambi que requiere el ripiado pertinente o La Joya-Lajma que en la ejecución de la nivelación en lugares puntuales del camino debe mejorar la re conformación de las cunetas.
Por otro lado la inspección de construcción del camino Huachacalla-Pisiga, obligó de manera inmediata a incrementar señales verticales preventivas.
Mientras que en la construcción del tramo Toledo-Ancaravi, las obras se encuentran paralizadas, por tanto las autoridades originarias, municipales y departamentales deberán gestionar recursos para la conclusión de la obra.
En referencia a los trabajos de conservación vial como el Oruro-Toledo la inspección del pasado fin de semana evidenció que las microempresas cumplen con sus labores. Por otro lado con la finalidad de conservar las inversiones en la construcción de carreteras, se recomendó de parte de la supervisión que se tiene que gestionar recursos económicos para adquirir balanzas móviles que controlen los pesos, en especial de los camiones que transportan sal de Coipasa a Oruro.
CONTROL SOCIAL
Por otro lado este pasado jueves la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), mediante su Unidad de Transparencia y Lucha Contra la Corrupción, efectuó el Taller sobre Control Social y entrega de credenciales a los integrantes del Control Social, de acuerdo a lo consignado por la Constitución Política del Estado, que contempla la organización social a la gestión pública en todos los niveles del Estado.
En primera instancia forman parte del Control Social, miembros de la Federación de Choferes San Cristóbal, asignados por tramos. Ellos son Valeriano Conde Cruz del tramo Patacamaya-Tambo Quemado; Félix Choque del Oruro-Huachacalla; Arturo Flores Quiroga del tramo Oruro-Caracollo-Caihuasi-Confital-Oruro-Paria-Caihuasi-Oruro-Huari-Caracollo-Colquiri; Constancio Quispe Barco del Ancaravi-Turco-Cruce Cosapa y Marcelino Mamani Véliz, del tramo La Joya-Chuquichambi-Totora. El jefe regional de la ABC, anticipó que hasta fin de año se completaría la estructuración del Control Social con otros grupos sociales.
martes, 2 de noviembre de 2010
Vía Cotagaita-Tupiza tiene 77 por ciento de avance físico
La construcción y asfaltado de la carretera Cotagaita-Tupiza muestra en la actualidad un avance físico del 77 por ciento. El tramo carretero de 78,38 km de extensión y 7,30 metros de ancho presenta todas las características de una carretera internacional de primer nivel y se construye con carpeta asfáltica de 6 cm de espesor.
Manuel Cuevas, Presidente del Directorio del Consorcio Boliviano-Brasilero CIABOL-CONPASUL ICCILA (CCI), que realiza la construcción de esta importante obra, informó que se tienen asfaltados y totalmente concluidos 31,80 km, con imprimación asfáltica 53,59 km y cerca de un 90% del paquete estructural listo para su imprimación y posterior asfaltado. El superintendente, Jaime Villarreal, informó, además, que se ha concluido la infraestructura de los cuatro puentes y el tesado de las vigas, de tal manera que no existe riesgo por la proximidad de la época de lluvias. Por otra parte, anunció que hasta fines de diciembre se tendrán terminados los puentes que juntos suman un total de 200 metros lineales construidos en este importante tramo carretero.
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