domingo, 25 de abril de 2010

El Gobierno confirma que la vía Oruro-La Paz carece de señales


La Paz / ANF y La Prensa.- Una inspección realizada por el Ministerio de Gobierno y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) verificó la ausencia de señales en la carretera que une Oruro con La Paz, que sería uno de los motivos de los constantes accidentes.

El viceministro de Seguridad Ciudadana, general Miguel Vásquez, informó: “Hay algunas falencias de señalización, no en el sentido horizontal, sino en el vertical; hay unas onduladas que técnicamente llamamos ‘lomo de pez’, donde no hay señales preventivas. Nosotros vamos a solicitar a partir de hoy a los técnicos del Servicio de Caminos que hagan un esfuerzo y coloquen más, como la de ‘prohibido adelantar’”.

Recordó que justamente en el sector de El Tholar se produjeron cinco de los últimos seis accidentes registrados en esta carretera, y que las investigaciones preliminares apuntan a que éstos sucedieron porque los motorizados trataban de adelantar a otros vehículos.

Según el representante de la Administradora Boliviana de Carreteras, que participó en la inspección, el diseño geométrico ha incluido gran cantidad de “curvas verticales” que dificultan la visibilidad.

Agregó que “hay ausencia de señales”, las que están incluidas en el mantenimiento y se colocan en sitios establecidos, “pero lastimosamente son motivo de hurto”. De todas maneras, afirmó, su oficina procurará colocar la señalización pertinente en estas ondulaciones.

La inspección se da luego de suscitarse ocho accidentes en las rutas interdepartamentales durante los últimos cinco días. Recién el viernes pasado las autoridades gubernamentales iniciaron acciones para frenar esta ola de hechos de tránsito, cuyo saldo fatal es de al menos 15 muertos y 58 heridos.

“Estos últimos siniestros —dijo Vásquez— se deben también a la falta de previsión del conductor que se adelanta en lugares donde no debe hacerlo, a pesar de las campañas de prevención que realizó la Policía”.

El ministro de Gobierno, Sacha Llorenti, instruyó el viernes a Vásquez que inspeccione personalmente el sector de El Tholar, donde se registraron cinco accidentes recientemente. Esta tarea implicaba verificar el estado de la vía interdepartamental y su señalización.

La rehabilitación de la carretera La Paz-Oruro fue concluida en julio de 2005 y tuvo un costo aproximado de 21 millones de dólares. Como parte de la red vial fundamental y bajo el argumento de reducir la cantidad de accidentes que desde antes se registraban en dicha ruta, se puso énfasis en la señalización con carteles, líneas y pequeñas placas plásticas que refractaban la luz, en especial en lugares peligrosos como las curvas.

Para la reparación de la vía, una empresa cruceña realizó un trabajo de recapamiento de toda la plataforma, con un espesor de cinco centímetros. El trabajo también demandaba la mejora de los sistemas de drenaje y la reposición de la capa base en puntos específicos.

Los accidentes se produjeron principalmente en los “lomos de pez”.

viernes, 16 de abril de 2010

ABC indemnizó a nueve familias tras construcción de 11 puentes

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), dentro el programa de Mitigación Ambiental, indemnizó a ocho familias por la pérdida de sus viviendas y plantaciones frutales, como consecuencia de la construcción de 11 puentes en la carretera Santa Bárbara – Bella Vista.

En el marco del Programa de Mitigación Ambiental desarrollado por la ABC, el presidente ejecutivo de la entidad caminera, Luis Sánchez Gómez Cuquerella, hizo la entrega de ocho cheques de Bs 32.307,45 para resarcir la pérdida sufrida por estas familias que habitaban en la zona de influencia de los puentes, ubicados en las localidades paceñas de El Choro y Challa.

De igual manera, entregó un cheque de Bs 616,10 para compensar a Isidro Machaca, que perdió sus cultivos de chirimoya. “Esto no es ningún regalo. Esta es una muestra de que el Estado responde, por ley, para indemnizar a los afectados cuando se producen estos hechos”, manifestó Luis Sánchez Gómez.

“Hoy va a ser un día feliz para nosotros. Este no es un proceso fácil, pero a paso lento, hemos llegado a lo seguro”, expresó el representante de los beneficiarios, Alberto Vega, a tiempo de recordar que el pago de la indemnización tardó cinco años en los que tuvieron que peregrinar, para poder recibir algo por las diferentes afectaciones de diferentes obras.

Sánchez Gómez enfatizó que los cinco años en la demora del pago de la indemnización se debieron a la “falta de voluntad política” de la gestión prefectural , cuyas autoridades se negaron a firmar un convenio con la ABC para pagar el monto correspondiente al costo de las viviendas de las personas que accedieron a abandonar sus hogares para permitir la construcción de los 11 puentes de la carretera Santa Bárbara – Bella Vista, en el departamento de La Paz.

En su calidad de contraparte para el financiamiento de las obras en el Departamento, la Prefectura debía hacerse cargo del resarcimiento de los daños causados a las personas que habitaban en la zona del trazo de la carretera. No obstante, esto no sucedió sino hasta el cambio de autoridades, motivo por el que ahora se hace efectiva la indemnización.

“Agradecemos que hayan coadyuvado para que toda la población se pueda beneficiar con la construcción de los puentes”, manifestó el Presidente de la ABC a las nueve familias que se hicieron presentes en instalaciones de la entidad caminera para recibir sus cheques, frente a un notario de fe pública que participó en el acto.

lunes, 12 de abril de 2010

Delgadillo anuncia inicio de obras en vía Beni-Cochabamba

El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, informó ayer, según la agencia gubernamental ABI, que la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos (Cochabamba-Beni) comenzará la segunda quincena de mayo, cuando la constructora concesionaria OAS inicie las operaciones para el tendido de la vía pavimentada de 306 kilómetros.

“Calculo que, cuando más, en un mes, ya van a estar las maquinarias abriendo camino en los lugares donde falta”. La Administradora Boliviana de Carreteras informó a La Prensa que sólo dos tramos, el I y el III, cuentan con ficha ambiental, no el tramo II porque se requiere el aval de los pueblos indígenas de la zona.

domingo, 11 de abril de 2010

La autopista La Paz- El Alto en etapa de estudio

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) anunció que se iniciará un estudio técnico para mejorar la autopista que une las ciudades de La Paz y El Alto, pues considera que ya cumplió su ciclo de uso y que requiere una inmediata renovación.
"El tiempo de uso de la autopista ya ha cumplido su ciclo y la ABC para prestar un mejor servicio realizará un estudio para mejorar profundamente las características técnicas y estructurales de la autopista", informó Antonio Mullisaca, secretario general de la entidad.
La autoridad dijo que constantemente se están realizando trabajos de refacción y de bacheo en toda la autopista y al mismo tiempo se mejora el sistema de iluminación.
Mullisaca señaló que el estudio será licitado dentro de algunos días, aunque no se precisó cuándo y el mismo determinará todos los datos cronológicos, económicos y técnicos del mejoramiento de esta principal ruta de acceso a estas dos ciudades.
"Hay un proceso de licitación, aún no se conoce el presupuesto para el mismo, pero una vez que proceda, son tres meses de estudio que nos indicarán cuáles son las medidas de acceso o desvío que nos va a proponer la consultora para que no se perjudique el tráfico en esta vía", agregó.
Hace algunos días, la ABC inició el proyecto Bache Cero en la Autopista La Paz-El Alto como parte de un compromiso con el sector del autotransporte, luego de una inspección realizada en el tramo a fin de evaluar los avances del mantenimiento iniciado hace dos meses.
La autopista tiene una longitud de 11,7 kilómetros, cuatro carriles y un desnivel de 426 metros. La obra para su construcción fue licitada en 1974 y su entrega se hizo efectiva en 1977, durante el primer gobierno del presidente Hugo Banzer. /ABI

jueves, 8 de abril de 2010

Promulgan Ley para ruta a Beni; anuncian dobles vías

El presidente Evo Morales promulgó anoche la Ley 005 de aprobación del protocolo entre Bolivia y Brasil para el financiamiento de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, de 332 millones de dólares, y anunció que el Gobierno gestiona créditos para ejecutar las carreteras doble vía Oruro-Cochabamba y Santa Cruz-Cochabamba.

En un acto celebrado en el salón principal de la Prefectura del departamento, el Mandatario dijo que la constructora brasileña OAS, que se adjudicó “llave en mano” la obra de la ruta a Beni, tiene listos 50 camiones en la frontera con equipos que ingresarán al país después de la firma de contrato entre el Banco de Desarrollo de Brasil (Bandes) y el ministerio de Planificación del Desarrollo, previsto para las próximas semanas.

“Hay que resolver pequeños detalles para que los 50 carros entren a Villa Tunari para que nos entreguen en 40 meses la carretera”, señaló.

El 22 de agosto de 2009, Morales y su homólogo brasileño, Luis Inácio Lula da Silva, firmaron en Villa Tunari el convenio de financiamiento para la construcción de la carretera de 306 kilómetros, que tendrá un valor total de 415 millones de dólares. Los 83 millones de dólares restantes son contraparte del Gobierno boliviano.

El Mandatario dijo que pasaron casi ocho meses para que Ley saliera de la Asamblea y culpó a los opositores del Senado por el retraso.

Morales señaló que ahora que el camino está libre para el inicio de la obra, los trabajos deberían empezar en un mes.

Sin embargo, está previsto que la firma del contrato con Bandes, que otorgará el financiamiento, ocurra dentro de unos dos meses, según estimaciones de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

Proyectan nuevas rutas

El presidente Evo Morales anunció anoche que solicitó a la ABC agilizar los proyectos para la construcción de carreteras doble vía para los que el Gobierno gestiona financiamiento.


Agregó que equipos técnicos buscan garantizar para este año el financiamiento para la doble vía Oruro-Cochabamba, un proyecto que podría extenderse hasta Colomi pasando por el valle alto hasta Tiraque.


Dijo también que está en carpeta la construcción de otra doble vía en la ruta Montero-Villa Tunari-Cristal Mayu hasta Cochabamba.


El ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo, indicó que existen otros proyectos de carreteras de conexión interoceánica, de ferrocarriles y de aeropuertos.