lunes, 19 de diciembre de 2011

Evo entrega la carretera potosina Tupiza-Villazón

Regiones

La carretera asfaltada, entre las poblaciones potosinas de Tupiza y Villazón, fue inaugurada ayer en la mañana por el presidente Evo Morales en una ceremonia que contó con la presencia del Gobernador de Potosí, autoridades de ambas regiones y de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
Esta obra de gran impacto vial tiene una longitud de 91,40 kilómetros y fue construida con una inversión de 53,2 millones de dólares, con el 70 por ciento de financiamiento crediticio de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el 30 por ciento restante con recursos de la Gobernación de Potosí.
“Es un trabajo que hemos empezado en nuestra gestión. Saludamos a las empresas que cumplen con el contrato para entregar estas lindas obras. Cuando hay resultados, cuando se terminan las obras, es una satisfacción para las autoridades, pero también es un gran beneficio para el pueblo”, destacó.
Morales recordó que recientemente se estrenó la carretera pavimentada Tarabuco-Zudáñez, en el departamento de Chuquisaca, obra que es un aporte para la consolidación de la diagonal Jaime Mendoza, cuyo proyecto unirá a cinco departamentos y a varios municipios de Bolivia.
“Las compañeras y compañeros de Zudáñez me decían que antes tardaban ocho horas para llegar a Sucre, ahora sólo dos horas. Quiero comentarles que la construcción de carreteras es en todo el país”, precisó.
El Jefe de Estado adelantó que para el próximo año gestionará el financiamiento para la carretera Uyuni-Tupiza, que integrará el sur del país y los centros mineros del sur. Ese es mi mayor anhelo, dijo.
Adelantó que por el momento está asegurada la construcción del tramo Uyuni-Sevaruyo, cuyo financiamiento está garantizado y tan sólo resta la confirmación del inicio de obras.
“Se imaginan compañeras y compañeros, sólo nos falta el tramo Uyuni-Tupiza, por tanto, estamos integrando a Bolivia con la construcción de caminos, ojalá en está gestión podamos terminar Uyuni-Tupiza. Ése es mi sueño y ése es mi deseo como el de ustedes”, apuntó.
El Primer Mandatario precisó además que el respaldo de la población al trabajo permanente, encabezado por el movimiento campesino boliviano, no es en vano, y el Estado Plurinacional está respondiendo a las expectativas de todo el pueblo boliviano.
Señaló también que hoy el Estado puede garantizar obras viales porque la situación cambió con relación a los anteriores gobiernos, cuando no se podía contar con nuevas carreteras porque Bolivia no tenía la capacidad de honrar sus endeudamientos, apuntó.
“Ahora gracias a la recuperación de los recursos naturales, especialmente de los hidrocarburos, han crecido nuestras reservas, por tanto, Bolivia es confiable y fácilmente puede acceder a créditos internacionales o acudir a nuestras reservas internacionales”, remarcó.

miércoles, 14 de diciembre de 2011

Brasil garantiza crédito para la vía Cochabamba-Beni.

Brasil seguirá financiando la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos pese al cambio en el trazo del tramo II de la vía en cuestión, informó Marcel Fortuna Biato, representante diplomático de ese país.
El Embajador aseguró que el préstamo para la construcción de la carretera está garantizado porque es un compromiso del Estado brasileño.
“Se reafirmó de una manera contundente el compromiso de Brasil, (porque) se trata de una agenda de Estado, (entonces) el ofrecimiento de financiamiento sigue vigente”. ERBOL

martes, 13 de diciembre de 2011

El domingo entregarán la vía Tupiza-Villazón

La carretera Tupiza-Villazón será entregada el venidero domingo con la presencia del presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, según
informó el presidente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Huber Huayta.
Se trata de una carretera de 91 kilómetros de extensión que fue construida con una inversión de 54 millones de dólares y estuvo a cargo del consorcio Minerva Terra bajo la supervisión de Consa.
No es cualquier camino porque es parte de la Ruta Panamericana que une a Bolivia con Argentina-Chile, Perú y Ecuador por lo cual constituyó una prioridad para las autoridades de la ABC.
La ruta une al país con el norte argentino y a la vuelta pasa por Potosí-Oruro-La Paz-Arica (Chile), Lima (Perú) y Quito (Ecuador), según establecen los documentos que justifican el proyecto.
El día de la entrega de las obras del camino Tupiza-Villazón se cierra un importante ciclo ya que el país quedará conectado con Argentina además de consolidar la ruta Panamericana en lo que corresponde al país.
Otros proyectos que están en la fase de cierre como el que corresponde al asfaltado del sector Bella Vista-Cotagaita
Otra vía que se está consolidando es la que une a Potosí con Uyuni la cual es considerada como muy importante debido a la relevancia que cobró el Salar de Uyuni y las lagunas de colores como atractivos turísticos.

jueves, 8 de diciembre de 2011

Vías Bolivia anuncia un aumento en peaje

E l director de Planificación y Desarrollo de Vías Bolivia, Rolando Gutiérrez Aliendre, informó que se está realizando un estudio técnico para determinar una nueva tarifa en el cobro de peaje, porque el actual sistema está desactualizado y la recaudación que se registra no es suficiente para realizar el mantenimiento que requieren las carreteras.

Gutiérrez señaló que los pagos que se hacen son reducidos en comparación de lo que se debería pagar, por ello indicó que en marzo de 2012 se presentará una nueva escala tarifaria que será presentada para consensuarse con los choferes.

“Si una flota sale de Santa Cruz hacia Cochabamba, estamos hablando de casi 480 kilómetros, entonces va pagando por tramos este peaje, hay un índice que nos ayuda a definir el costo por kilómetro. Actualmente hay un estudio que determinará tarifas óptimas y estoy seguro que las tarifas que actualmente se están cobrando están por debajo de lo que deberíamos cobrar”, sostuvo.

Tarifas. El funcionario explicó que para establecer los diferentes precios en los peajes, se toman en cuenta varios criterios como el kilometraje de una carretera, la antigüedad, el tipo de la carretera y las características del vehículo.

“Hay criterios de categorías del vehículo, es decir cuántos ejes tiene y sobre todo el tema de los kilómetros que transita, de acuerdo a estos parámetros se van definiendo tarifas, por ejemplo por categorías de vehículos, si hablamos de livianos privados, livianos públicos, es decir tenemos como veinte categorías que se definen muchas veces por la cantidad de ejes, o por el tamaño del vehículo o por el peso”, manifestó.

Reacción de los sectores. El presidente de la Federación Departamental de Cooperativas de Transporte (Fedectrans), Juan Pardo dijo que es pertinente realizar un ajuste en consenso y de acuerdo a la capacidad y peso y recorrido de los motorizados. "Nos parece que se deben hacer cambios pero con consenso", dijo

No obstante, el vicepresidente de la Cámara Boliviana de Transporte Pesado, Erlan Melgar dijo no estar de acuerdo con ninguna modificación, porque no se realiza un adecuado mantenimiento a la carretera.

Tarifas a consenso después de bloqueos

El jefe regional de vías Bolivia, Edward Suca luego de modificar tarifas en las rutas del departamento, tuvo que anularlas debido a los bloqueos del transporte.

Recaudaciones de Vías Bolivia y enfrentamientos por peaje

RECAUDACIÓN. En 2010, Vías Bolivia recaudó en todo el país más de 293 millones de bolivianos. El 17% queda en la institución para gastos operativos (que no es suficiente) y el resto va para Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), que a su vez destina un 30 por ciento a las gobernaciones. Los retenes que más recaudan en el país son Santa Cruz km. 17 (carretera a Cochabamba); Guapilo en Santa Cruz; Colcapirhua en Cochabamba y la autopista La Paz-El Alto.

INFRAESTRUCTURA. En el país existen 129 retenes y 15 estaciones de pesaje. De los 129 retenes, solo 26 están automatizados y se encuentran en el eje troncal.

CONFLICTO. Recientemente en la zona de la Doble Vía la Guardia los transportistas destrozaron y quemaron la caseta del cobro de peaje que se halla en el km 13, porque Vías Bolivia modificó la tarifa para los vehículos que transitaban por este lugar.

martes, 29 de noviembre de 2011

Se invirtió $us 250 millones en carreteras

El director general de Trasportes, Emilio Rodas, destacó el lunes la inversión ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda en la construcción de carreteras en Bolivia.

"Hay un importante cumplimiento en el nivel de inversiones y en el cumplimiento de la ejecución presupuestaria", explicó.

Según información oficial, el Gobierno tiene presupuestado para este año $us 500 millones para la construcción de carreteras, de los cuales, hasta agosto pasado, se ejecutó el 50%, monto que significa al menos $us 250 millones.

Rodas señaló que la estrategia de integración caminera es vital para consolidar el desarrollo económico./

jueves, 24 de noviembre de 2011

Tres vías aliviarán flujo en la ruta al interior

Santa Cruz pisa el acelerador para integrarse de forma más eficiente con el interior del país. Tres proyectos viales permitirán mejorar el flujo para llegar a Cochabamba. En esta iniciativa están comprometidos el Gobierno, a través de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), la Gobernación cruceña y la Alcaldía.
Se está trabajando en el diseño para ampliar la doble vía Guabirá-Parque Industrial de Montero, en la ruta a Saavedra. Con una inversión cercana al millón de dólares, el ingenio Guabirá, la Gobernación cruceña y la ABC construirán la vía, que tiene una extensión de 3 kilómetros, pero que en su primera fase será de 1,5 kilómetros.
Roberto Sandóval, gerente regional de la ABC, precisó que la inversión proviene de la Gobernación y de la empresa azucarera. “Estamos coordinando y esperamos que en breve se aprueben los planos del proyecto”, sostuvo.
El funcionario afirmó que también falta firmar el acuerdo sobre la obra mencionada, lo que permitirá delegar las responsabilidades.
Luis Alberto Castro, secretario departamental de Obras Públicas, dijo que la ABC se encargará de la construcción del carril norte de la avenida, dando continuidad al proyecto de ampliación de la carretera Guabirá-Chané.
La contraparte de la Gobernación será la iluminación y las obras complementarias, por lo que invertirán cerca de $us 300.000.
La doble vía tendrá un ancho de 14 metros y 2 metros adicionales de bermas.
“Guabirá tuvo la iniciativa de mejorar el tramo desde la empresa hasta el Parque Industrial”, señaló la autoridad.
Mariano Aguilera, presidente de Guabirá, resaltó que el proyecto es un anhelo del complejo industrial, de los cañeros y de los transportistas, considerando el alto flujo de vehículos que salen con materia prima.
Otro de los proyectos que unirán a Santa Cruz con Cochabamba es el tramo Km 13-Buenavista. La preinversión le costó $us 600.000 a la Gobernación. Esta obra, con una longitud de 75 kilómetros, evitará el tránsito por Warnes, Montero y Portachuelo, reduciendo el trayecto en más de 50 km, sin afectar el parque Amboró.
De igual forma, Castro agregó que impulsarán la vía Metropolitana; es decir, un anillo para conectar a Palmasola con la carretera a Cochabamba, esto lo están analizando con la Alcaldía. Se llamó al oficial de Planificación, Edmundo Farah, pero no contestó.
Consultado sobre los proyectos mencionados, el gerente de la ABC sostuvo que no existe red fundamental y por ello no pueden gestionar financiamiento y deberá hacerlo la Gobernación.

En detalle

- Guabirá-Parque Indu strial Montero. Con una inversión cercana a $us 1 millón, los ejecutivos del Ingenio Azucarero Guabirá y el gobernador Rubén Costas inauguraron la primera fase de la construcción del carril sur de la doble vía Cristóbal Roda Daza, cuya longitud será de 1.300 metros.

- Buenavista-Cochabamba. La Gobernación cruceña invirtió $us 600.000 en el diseño de la nueva ruta, que surge del kilómetro 13 en la carretera a Camiri y empalma a Buenavista.

- Metropolitana. La Gobernación y la Alcaldía trabajan en lo que será el ‘último anillo’ que unirá Palmasola con la vía a Cochabamba.

viernes, 18 de noviembre de 2011

Autoridades locales admiten retraso en trabajo del tramo Toledo-Ancaravi

A pesar de las gestiones de la Gobernación y de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Regional Oruro, para que la Asociación Accidental Ancaravi, agilice sus labores de rehabilitación del tramo Toledo-Ancaravi, que presentan un considerable retraso, hecho reconocido por autoridades departamentales, el Concejo de Ayllus y Markas del Occidente (Codamo), integrado por los municipios de Sabaya, Litoral y Mejillones, ratifica que ingresará en medidas de presión desde este lunes con una marcha pacífica, en demanda de la conclusión de este añorado proyecto vial.

Esa es la determinación, ratificada por el asambleísta departamental Víctor Quispe, quien explicó que en recientes horas se reunieron con el jefe departamental de la Administradora Boliviana de Carreteras, Edwin Gonzales, autoridad que admitió el retraso en el proyecto.

"El jefe de la ABC, nos explicó que desde este miércoles 23 de noviembre se movilizarán tres equipos pesados al lugar, pero de todas formas las medidas de presión que adelantamos las vamos a cumplir porque reiteramos que ya estamos cansados de promesas que al final no son cumplidas. Nosotros que vivimos allá, vimos que sólo limpiaron el camino y en un pequeño trecho", sostuvo el asambleísta.

El contrato de este proyecto que tiene una inversión de 196 millones de bolivianos, financiado con un 85% por la Corporación Andina de Fomento (CAF), con una contraparte de 15% del Gobierno Autónomo del Departamento de Oruro, fue firmado el 5 de septiembre, entre la ABC y la Asociación Accidental Ancaravi, en reemplazo del Consorcio Toledo.

En este sentido la orden de proceder se la dio el 27 de septiembre proceso que consigna 30 días para que la empresa comience con la movilización de equipos, de tierras y otros trabajos preliminares, como los replanteos topográficos y el desbroce, por tanto, al momento se cuenta con 18 días de retraso y ningún hecho tangible, añadió Quispe.

Por su parte el secretario departamental de Obras Sociales, José Villca, en conferencia de prensa realizada ayer por la mañana, informó: "Inspeccionamos este tramo el miércoles, pudimos observar movimiento de equipos pero en mínima cantidad, podemos indicar que se viene realizando los trabajos en la variable Corque, asimismo mantenimientos del sector de Copacabanita hacia Cuyuri, en este sector se pudo advertir retroexcavadoras, trabajos iníciales, como el replanteo topográfico y por supuesto desbroce y cortes correspondientes, se incorporarán en próximos días de los tres equipos pesados", sostuvo.

El asambleísta Víctor Quispe, recalcó que la marcha del lunes, partirá del Distribuidor Vehicular 3 de Julio (zona Sur de la ciudad), a las 8:00 horas para terminar en la Plaza 10 de Febrero.